|
上世紀９０年代以前，提起裝備製造業，黃石人總有一種自豪感，大家會驕傲地說：１９５８年黃石已生產出第一台皮帶式車床。況且從黃石紡織機械廠、湖北水泥機械廠、湖北拖拉機廠、黃石鍛壓機床廠、黃石煤礦機械廠、黃石軸承廠、黃石標準件廠等一批在全國有影響力的大中型重點裝備企業，到湖北電磁電氣廠、黃石造船廠、黃石離合器廠、黃石摩擦材料廠、黃石衝壓件廠、黃石輸送機廠等一大批集體企業……“要行業有行業，要產品有產品”。當時黃石裝備製造業是黃石人引以為豪的支柱產業，黃石產業工人的創業和創新精神在湖北省內各地市州中曾獨領風騷。
１９９０年以後，計劃經濟體製逐漸退出曆史舞台，政府幹預開始減弱，黃石裝備製造業被推上市場。雖然具有相當雄厚的基礎，但計劃經濟的條塊分割造成了黃石裝備製造業品牌的缺失。在解決怎麼適應市場競爭、怎麼使產品不斷升級換代的這個問題上，過去十幾年來有所滯後。由此造成了很多企業雖有相當的規模，也有加工能力，但產品不被市場認同，沒有形成自己的品牌。
大浪淘沙，黃石煤機廠、黃石造船廠、黃石標準件廠、黃石衝壓件廠、黃石輸送機廠等一批企業，受市場經濟的衝擊相繼進入停產半停產狀態。至１９９５年黃石裝備製造業利潤總額為負值。之後，整個行業發展陷入低穀，至１９９９年企業改製前，煤機廠、起重機械廠、造船廠、輸送機廠、旅行車廠、衝壓件廠、湖北拖車廠、黃石彈簧廠、電機廠、楚宇汽車音響設備公司等麵臨破產、待破產。
此時，黃石裝備製造業人才、技術、市場等資源也開始大舉外流。
計劃經濟時代的驕傲，在市場經濟的衝擊下，盡顯尷尬！
步入回升期
中國市場學會會長俞曉鬆曾說，品牌是企業綜合實力的象征，其重要性正日益提升，一台機床的價格可能是幾十萬元，也可能是幾百萬元，品牌競爭已給中國９０％以上的裝備製造業產品形成壓力。
在市場經濟的衝擊下，品牌競爭的壓力使黃石的裝備製造業由驕傲走向尷尬，許多企業開始意識到：裝備製造業需要自己的品牌。
“十五”期間，黃石裝備製造業許多企業開始把品牌戰略作為支點，並緩慢進入回升期。東貝集團和三環鍛壓的產品東貝牌冰箱壓縮機、ＨＳＤＹ數控折彎機相繼成為中國名牌產品，今年９月份，登峰公司生產的登峰牌高效節能換熱器成為中國名牌產品。至此，“黃石造”的５個中國名牌中，裝備製造業行業占３個。
發展一項裝備產品，創造出了一個有影響的品牌。開拓新的目標市場，形成一個新的強勢產業。對於黃石來說，這是多麼可喜的現象，如黃石山力科技公司經過短短７年時間，從５０萬元起步，成為塗鍍層加工成套設備行業的龍頭，還帶動了我市塗鍍板產業發展，使之成為中南地區最大的產業集群。創新才能“亮劍”
“東貝牌冰箱壓縮機、ＨＳＤＹ數控折彎機、登峰牌高效節能換熱器之所以能上中國名牌榜，與這些企業通過自主創新，進行技術攻關密切相關。”信息產業局產業發展科科長劉菁分析說。
東貝機電集團的技術中心為省級技術中心，通過技術攻關，產品結構由有氟向無氟轉化，１９９９年無氟產品由０．４％提升到２００５年的８１％。三環鍛壓是國家級高新技術企業，先後６次引進國外先進的鍛壓機床製造技術，不斷消化吸收，轉化為自主研發。登峰公司作為國家級高新技術企業，將自有發明專利使用權許可給美國一家公司，按該公司銷售額一定比例收取專利技術使用費，開創了我市向發達國家出售獨占技術的先河。
以山力科技、科威自控、賽福摩擦、邦柯科技、三豐機械等為代表的大批高新民營、改製企業依托自主創新快速興起，成為黃石裝備製造業中最具活力的群體。
通過自主創新，不斷消化和吸收國內外製造業領先技術，我市生產的一大批技術裝備成功入圍國家重點骨幹工程。鍛壓的數控裝備打入了西氣東輸工程；登峰高效換熱器已成為三峽工程７０萬千瓦發電機組的核心部件；邦柯智能化鐵道檢測設備已安裝在建成不久的青藏鐵路；起重機械廠的智能化汽車裝配輸送設備裝入多家骨幹汽車製造企業的生產線。
同時，一批大型成套技術裝備產品通過強勁的競爭能力，多項技術占領了行業製高點。由黃石三豐公司、中誠公司等多家企業生產的汽車製造輸送裝備，占據國內９０％以上的市場份額；湖北三環鍛壓機床有限公司生產的重型鍛壓機床和山力科技發展有限公司生產的塗鍍板生產線，分別占據全國９０％以上的市場份額。這批重量級領軍企業憑其核心技術，牢牢占據了行業的話語權。
我市裝備製造業還把眼光投向海外並不斷拓寬國際市場。數控機床、印染裝備、塗鍍板成套生產線和節能爐窯都占領了穩定的國外市場；山力公司一舉擊敗國際名牌企業日本川崎公司，在印尼一家公司的大型塗鍍板成套生產線招標中奪標；數控鍛壓機床在鞏固傳統的東南亞和南亞市場基礎上，實現了向歐盟和美洲國家拓展。
這些企業憑借自主創新，進行科技攻關，成功地在國內國際市場上“亮劍”。
“國家戰略”孕育充足後勁
企業個體的創新離不開政策環。２００６年６月１９日發布的《國務院關於加快振興裝備製造業的若幹意見》規定，對訂購和使用首台
|
