巴西中國經濟貿易促進會的劉保羅會長最近一段時間的奔忙終於獲得了成果。在他的努力推介之下，已經有60多家巴西企業報名參加將於11月底在北京舉行的中國國際汽車零配件展。

　　“巴西的汽車工業比較成熟，擁有不少世界領先的技術。中國市場對於巴西汽車零配件企業來說，將是一個巨大的機遇。”劉保羅告訴新華社記者，巴西對華汽車零配件出口曾高於進口，但是近兩年情況已經發生了逆轉。他說：“巴西對於國際汽車零配件市場格局的變化太不敏感，已經跟不上形勢發展了。”

　　“最近兩年來，國際汽配市場發生了巨大改變。”劉保羅表示：“巴西企業需要進一步增加對中國市場的了解，可以與中國企業建立合作關係，也可以進行進出口貿易。”

　　事實上，一些有先見之明的巴西企業已經開始了與中國的合作，FRAS-LE公司就是其中之一。預計這家公司今年向中國的出口將達到200萬美元，占該公司營業額的2.7%。FRAS-LE總裁路易斯・安東尼奧・奧西拉米表示：“這個數字不算大，但是我們將繼續開拓，爭取把我們具有競爭力的產品全都推向中國市場。預計明年公司的對華出口將增加50%左右。”

　　奧西拉米認為，與中國本土產品相比，巴西產品在價格上雖不占優勢，但是在性能上要略勝一籌。他說：“我們產品的價格不具備競爭力，但是如果仔細計算零配件價格以及所使用的公裏數的話，我們的優勢就顯現出來了。”FRAS-LE公司已經在中國開設了一個代表處，目前與中國一家公交車生產商簽有合作協議。

　　不過，巴西對華汽車零配件出口的整體規模仍然偏小。巴西汽車零配件企業協會的統計數字顯示，目前對華汽車零配件出口量僅占整個行業全部出口量的1.8%，總金額約為1億美元，而中國對巴西的出口今年以來激增58.7%，達到2.1億美元。該協會認為，巴西企業應該主動出擊，抓住中國汽車零配件市場的機遇，增加出口，實現貿易平衡。

　　根據國際汽車行業的估算，隨著中國汽車工業的迅猛發展，2005年中國汽車零配件市場規模已經達到775億美元，成為僅次於美國的全球第二大市場，預計到2010年將達到1040億美元。