12月7日，國內首條可在運營全程實現無人駕駛的軌道線――機場線的列車自動運行係統、列車自動監督係統開始調試，預計在明年4月底投入空載試運行，明年7月進行載客試運營。

　　據悉，機場線信號係統可自動控製列車速度和列車的發車間隔。按照設定好的時刻表，出庫、到站、發車、回庫，列車可有條不紊地自動運行，誤差不會超過5秒。此外，由於係統的設定，機場線上的每趟列車，都知道互相該保持多遠距離。若速度太快，或兩車之間距離過短，列車將緊急製動以確保安全。

　　機場軌道線還首次在軌道間設置緊急逃生平台，如果列車出現故障或意外情況，乘客可以在緊急逃生平台等待救援。目前地鐵的逃生通道隻有出入口，北京機場軌道線將成為首條在軌道間開辟緊急逃生平台的線路。