| 上柴船用柴油机助中国造船业驶入黄金海 |
| 来源： 录入时间：07-01-31 01:21:58 |
广船国际、沪东重机和江南重工等造船股前景很诱人，股价更是整体爆发，尤其是沪东重机股价日前连续2日涨停加速爆发向上。中国造船业的崛起与迅猛增长背景下，无奈上述几只造船业股股价已经是翻番又翻番，本栏将重点挖掘处于低位的造船概念股，如上柴股份。 目前，造船业是我国重加工工业中唯一能走在世界前列，与世界先进水平较量的行业，预计未来十年，我国造船业将迎来新一轮发展的黄金期。造船业被称为“面向海洋的装备业”，战略地位突出，其发展可以带动钢铁、配套机电设备等多个相关行业的发展。按照今年前11个月的新订单量和造船量等指标计算，韩国造船业已经位居世界首位，而中国紧随其后位居世界第二。统计数据还显示，中国造船企业今年头11个月获得1350万修正总吨(CGT)的新订单，首次位居世界第二。 我国政府大力扶持造船工业，我国船舶制造业即将迎来长达10年的黄金期。2006年6月正式公布的《国务院关于振兴装备制造业的若干意见》指出了重点振兴的16个领域，其中就包括船舶行业。9月18日，国家发改委、国防科工委联合正式对外发布《中国船舶工业中长期发展规划（2006－2015）》，明确提出了行业发展目标。《规划》明确提出：2010年我国造船总重量达到世界总量的25%，2015年达到30%；2010年船舶配套率达到60%，2015年达到80%；2010年船用柴油机产量达到600万马力，2015年达到800万马力。 为响应国防科工委提出利用10～15年时间将我国打造成为世界第一造船大国(2015年造船完工量达2400万吨，全球市场份额35%)的目标，中船集团也提出“531”计划，2005年、2010年分别进入世界造船集团“五强”“三强”，再经过5年的努力，到2015年力争成为世界第一造船集团，从而带动中国成为世界第一造船大国。 在造船工业中，船用柴油机则是整个造船工艺中最核心的部分，目前我国大型船用中低速船用柴油机生产企业主要有沪东重机、大连船用柴油机厂和宜昌船用柴油机厂等几家，由于船用柴油机占造船总成本的10%以上，是整条船的心脏。由此我们看到，生产船用柴油机的龙头沪东重机成为目前造船板块中走势最硬朗，飚升最猛烈的个股。 除了沪东重机，目前市场中还有一只正待启动的船用柴油机制造商，显然在造船板块高歌猛进创造一个崭新时代的背景下，该股的爆发后劲值得关注，不妨重点关注上柴股份(600841)。 上柴股份（600841）该股同样是一支具有悠久历史的造船概念股。上柴股份具有悠久的历史，从其网站上可见：该公司创建于1947年4月，中华人民共和国成立后，改名为吴淞机器厂。1951年试制成功了FM110系列船用柴油机。1958年9月，中国第一台自行设计，完全国产化的6135柴油机在该公司诞生，开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河。1962年10月，开发了转速为2000转/分，功率达1000马力以上180柴油机，为中国的海军建设做出了贡献。 该公司创建于1947年她开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河，为中国的海军建设做出了贡献。另外，上柴股份下属的东风柴油机厂于03年8月份与上海乾农公司、上海伊闽企业公司合资成立了上海东风船舶配套设备有限公司。[1] [2] 下一页 |
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