| 洛轴沦陷记 |
| 来源： 录入时间：07-01-31 01:26:39 |
在洛阳高新技术开发区和洛龙区这些易取得土地的新城区，有十几家大大小小的轴承企业，它们的创业者多为原洛轴集团人员。 身为洛轴高层而监守自盗者，有一个浮出水面的典型。 洛阳市中院宣教处一位工作人员透露，2002年初，洛阳轴承集团下属铁路客车轴承有限公司（下称“铁客公司”）开发的森机米尔杂志轴承技术试车成功，市场前景广阔，铁矿公司总经理苏世阁酝酿扩大生产规模，并上报洛轴集团，但一直未获批准。 苏世阁于是发动多名铁客公司领导筹集私人资金入股，于2003年3月在上海浦东成立上海特安一凯轴承有限公司（下称“特安公司”），生产冶金类替代进口轴承和高精端轴承。 2004年，苏世阁辞去铁客公司总经理职务，到特安公司名正言顺地干起来，并担任特安公司法人代表。在此期间，苏世阁挪用了或变相挪用了铁客公司数十万元的资金。 2005年7月，苏世阁被捕。2006年12月，苏世阁以挪用公款罪和非法经营同类营业罪被洛阳市中院终审判处有期徒刑６年，并处罚金20万元。 LYC品牌之忧 2004年10月，永煤集团介入重组，12月，洛阳LYC轴承有限公司（下称“LYC公司”）挂牌，吸纳了洛轴集团的80%的生产设备和9000多名优秀的产业工人，生产得以重新启动。 《调研报告》指出：“LYC公司重新构建了营销体系，变过去分散型营销为集中统一营销……仅用了5个月的时间，销售工作恢复，2005年12月就突破了1亿元。” “LYC公司并没有用（洛轴集团）原来的子公司，”一位知情人士告诉记者，“而是完全控制销售环节，回款也全部打回LYC公司。永煤集团调入LYC公司管理人员也就是20多人，干活的其实还是老洛轴集团的人，为什么出现这种情况？实在是令人难以想象。” 河南省国资委的《调研报告》总结出了原因：“在这次资产重组中，LYC公司的领导人员也多是永煤调入的。他们敢于打破关系网和原有的利益格局，任人唯贤，严格管理，才有了新公司的快速发展。” 据了解，LYC公司2006年创造利润4500万元左右。2006年全年销售收入能够达到18亿元，基本上与瓦房店轴承相当，保住了老洛轴集团在业内的地位。 然而，摆在LYC公司面前的是LYC品牌的危机。LYC品牌是1980年底末洛阳轴承集团培育发展的轴承行业的知名品牌，但是现在，它的失控已经威胁了LYC公司的生存。 不过一个令人担忧的形象摆在了LYC面前：“洛轴集团因剩余人员的生存压力，扩大生产与LYC品牌相同的产品，在各地与LYC公司打起了价格战。 记者调查获悉，目前洛轴集团特种精密轴承有限公司、瑞环大型轴承有限公司、工装分公司等5家使用LYC品牌，但是同类产品的价格普遍比LYC公司低8%～10%，跟LYC公司进行残酷的“杀价”竞争。这些企业销售额（加上其他企业为其贴牌的产品销量）达到1亿元以上，上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页 |
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