| 洛轴沦陷记 |
| 来源： 录入时间：07-01-31 01:26:39 |
“每个月子公司经理回集团总部开会，得到的指示就是尽量多卖，多回款。”一位原洛轴集团的销售人员介绍，“集团领导讲话说‘你们不回款，2万多职工就没有生计了，你们的父母妻儿就没饭吃了’。” 不但如此，集团内部对管理也已经到了失控的地步，人际关系错综复杂，人情高于制度，“厂规不如文件、文件不如会议纪要、会议纪要不如领导意见”成为洛轴集团尽人皆知的口头禅。 有一次，一位子公司经理希望产品出厂价调低一些，减少子公司的亏损，就找领导签字压价，结果分别得到了三个不同的出厂价，最后是洛轴集团公司董事长签了字，那个价格最低。 子公司每年平均可以按回款提留回款额的4.5%，作为人员工资、销售费用和办公经费等开支。“但是，跟领导关系好的子公司甚至可以得到高达5.8%的回款额提留，关系不好的只能得到3%。”一位知情人士称。 “国企所有的弊病在洛轴集团身上暴露无遗！这不仅仅是所有者缺位的问题，经理层连最基本的信托责任都丧失了，有基本常识的人都能看出来，他们在作逆向选择，在毁灭企业，实在是令人痛心疾首。”河南省社会科学院一位专家指出。 3、积重难返：财务黑洞 一位原洛轴集团高层人士透露：“销售方面每月的回款额不足6000万元，而且每月的回款里面，只有4000多万元是现金，剩下的不足2000万元，是‘磨账’得来的实物。” 洛轴集团每月必须有7700万元的现金才能维持正常运转。（详见表二）“但是，销售方面每月的回款额不足6000万元，而且每月的回款里面，只有4000多万元是现金，剩下的不足2000万元，是‘磨账’得来的实物。”一位原洛轴集团高层人士告诉记者。 洛轴集团通过各地子公司销售的产品约占总销售额的60%以上，剩下的一部分通过直销（比如钢铁、石油、航空等行业所需的大型主机配套轴承），另一部分为经销商代理。这三种销售渠道，都存在“磨账”（即实物抵账），“磨账”的实物普遍比其实际价值高估30%。其中，子公司的“磨账”占其回款总额的30%左右。 洛轴集团以及销售处都设有“磨账办”，销售员“磨账”要回来的账，也记入销售任务。这些“实物”大部分为车辆，多为小轿车（其中一辆几乎报废的宝马竟以近百万元账款抵回，而这辆车也在厂区内闲置了7年），此外，“消防车、救护车、卡车、农用车、劳保用品、成箱的烟酒”也应有尽有。目前，在破产边缘的洛轴集团高层领导几乎人手一车，上下班出入如私车一般，其中不乏高档奥迪车。 据统计，洛轴集团每月约有2000万元的资金缺口，基本印证了河南省国资委《调查报告》中指出的“每年1亿多元的新增银行贷款才能维持运转”，而这使得洛轴集团成了银行资金的无底洞，日积月累，银行负债高达24亿元。 《调查报告》显示：“2004年，洛轴集团总资产33亿元，其中包括外部应收账款10亿元，实际能清欠收回的只有1亿多元。银行负债高达24亿元。” 上述知情者还就此解释道：“这不足9亿元的应收账款（可能）永远也要不回来了。上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页 |
| |
| |
| 责任编辑：yaku 文章作者： | |
数据加载中...... |
