本方案以太网的通信协议的确定也是至关重要的问题,协议必须分层、高效、开放、可靠、简单。现在,物理层和链路层已经确定为光纤以太网-10baseFL。网络层和传输层协议则毫无疑义地应当在开放的标准传输控制协议/因特网协议(TCP/IP)协议集中选取,在此选择了用户数据报协议/因特网协议(UDP/IP),因为UDP传输效率要高于TCP,至于其传输可靠性低的缺点可由更上层的应用层协议来弥补。提及应用层协议,由于在IEC61850正式出台以前,尚无任何基于以太网的全站智能电子设备(IED)的通信协议,所以应用层协议必须自行确定。
考虑到IEC60870-5-103是基于串行口的全站IED通信协议,而IEC60870-5-104则是基于以太网的远动通信协议。如果将二者有机地结合,将会得到一个开放、高效、可靠的应用层协议。众所周知,应用层协议由应用规约控制信息(APCI)和应用服务数据单元(ASDU)2部分组成,如果将适合于网络传输的IEC60870-5-104协议的APCI和适用于IED通信的IEC60870-5-103协议的ASDU组合一下,就得到了所期望的结果。
4 结语
地铁变电站自动化系统目前在功能的配置方面已渐趋成熟和全面,但在功能的实现方面还有很长的路要走,功能实现的好坏决定了系统的部分性能的高低,如互操作性、可扩展/裁减性、易维护性等。IEC61850将所有的功能从逻辑上分解为很多的逻辑节点,并为每种逻辑节点建立了精确的数学模型,全面贯彻IEC61850标准将大大提升系统功能的完善程度,增强系统的性能。
参考文献:
[1]IEC61850-5:2003Communicationnetworksandsystemsinsub-stations-Part5:Communicationrequirementsforfunctionsandde-vicesmodels[S].
[2]GB/T13729-2002远动终端设备[S].
[3]TB/T2831-1997电气化铁道牵引供电远动系统技术条件[S].
[4]IEC1131-3:1993Programmablecontroller-Part3:Programminglanguages[S].
