LonWorks正适合轨道上需要
除了满足强大监控系统和降低布线成本这两个要求外，LonWorks系统还让Bombardier获得理想的系统集成的好处。Poirier解释道：“LonWorks的巨大优点是能方便地集成各个销售商的不同设备。你只要定义系统要发送和接收的参数，就能如愿把这些变量结合起来，参数在项目实施过程中可能演变。你能方便地将其改变而无需再去依赖供应商。这在时间和费用方面是个巨大优点。”“此外，LonWorks简化和加速了设计过程。”Poirier说道。“由于你不必再在项目实施的太早阶段做决定，就减少了风险。你知道自己需要某些信息，但是你无需精确知道谁将使用这些信息。假如你使用另外方法，你就必须精确知道在项目开始阶段，谁使用什么信息。当你有20个不同节点和可能12个不同的产品供应商的时候，这会使你心烦意乱。举棋不定。”
Amtrak也看到了LonWorks的许多优点。Poirier预言维护费用下降和安装简便。“使用我们发展的‘车厢网络管理者’软件，你能当场安装，”他解释道，“假如你拆下一项设备而装上一项新设备，它就自动安装在车厢网络管理工具中。假如系统发生故障，你只要中断电源，然后换上新设备即可。它将自动连接在网络中——嗡嗡有声——你就可以走了。这是一个巨大优点。”
Poirier指出Bombardier正在逐步学习LonWorks技术，决定继续把他用于其他项目。现在Bombardier的顾客Amtrak也在为Acela列车而学习LonWorks技术。假如Acela的波士顿到华盛顿车次诸事顺利，Amtrak将在全国开展计划，在未来10年中投资100亿美元在28个州开辟10条高速铁道走廊。当旅客和乘员享受新型Acela列车的高雅和舒适时，乘员还有自己赞赏的对象——LonWorks。
