首页 | 供应信息 | 求购信息  | 下载系统 | 技术资讯 | 企业信息 | 产品信息 | 论文信息 | 展会信息 | 在线工具
作者: 发布时间:2017-01-03 来源: 繁体版
动力电池作为能量储存装置,是电动汽车的核心部件。其性能的优劣直接影响电动汽车的市场应用和普通消费者的接受度,如安全性、能量密度、功率密度、寿命以及成本等。目前世界范围内动力电池的

  动力电池作为能量储存装置,是电动汽车的核心部件。其性能的优劣直接影响电动汽车的市场应用和普通消费者的接受度,如安全性、能量密度、功率密度、寿命以及成本等。目前世界范围内动力电池的研发和产业化主要集中在三个区域,分别位于德国、美国,及中日韩所在的东亚地区,锂离子动力电池的生产目前也主要集中在中日韩三个国家。72j自动化在线网

  从技术及产业的角度综合来看,日本在技术方面依旧领先,韩国在市场份额上超越日本占据第一位,中国的电池企业数量最多,产能最大。我国动力电池产业化聚集区域主要有四个:珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津冀区域。超过100家动力电池企业开展动力电池及电池系统的研发及产业化工作,超过了1000 亿产业资金投入,形成了超过400亿瓦时的年生产能力,技术研发及产业化进展显著。72j自动化在线网

  现在,让我们一起来深入了解下动力电池,在动力电池上,国家又有哪些配套的支持政策。72j自动化在线网


72j自动化在线网

产业发展阶段72j自动化在线网

  2020年,技术提升阶段。新型锂离子电池实现产业化,能量型锂离子电池单体比能量达到350Wh/kg,能量功率兼顾型动力电池单体比能量达到 200Wh/kg。动力电池实现智能化制造,产品性能、质量大幅度提升,成本显著降低,纯电动汽车的经济性与传统汽油车基本相当,插电式混合动力汽车步入普及应用阶段。72j自动化在线网

  2025 年,产业发展阶段。新型动力电池技术取得显著进展。动力电池产业发展与国际先进水平接轨,形成2-3家具有较强国际竞争力的大型动力电池公司,国际市场占有率达到30%。固态电池、锂硫电池、金属空气电池等新体系电池技术不断取得突破,比能量达到400Wh/kg以上。72j自动化在线网

  2030年,产业成熟阶段。新体系电池实现实用化,电池单体比能量达到500Wh/kg以上,成本进一步下 降;动力电池技术及产业发展处于国际领先水平。72j自动化在线网

未来相当一段时期内,我国节能与新能源汽车将以普及应用插电式混合动力汽车、纯电动企业等新能源汽车为主要任务,迫切期待动力电池降低成本、提高性能。研发新型锂离子电池和新体系电池、提升动力电池智能制造水平、完善验证测试方法和标准体系,既是我国节能与新能源汽车的发展需求,也是我国动力电池发展的关键任务,具有紧迫性。72j自动化在线网


72j自动化在线网

常见动力电池优劣势比较72j自动化在线网

  目前在交通运输用动力源方面,主要有四种技术路线:锂离子电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。其中锂离子电池、超级电容和氢燃料电池得到广泛的应用,而铝空气电池尚处于实验室研究阶段。能源补给方面,锂离子电池、超级电容适用于纯电动汽车,但是需要外部充电,而氢燃料电池汽车则需要外部氢气加注,铝空气电池则需要补充铝板和电解液。就目前来看,锂离子电池在未来相当长的一段时间内还是要占据主要发展空间的。72j自动化在线网

 72j自动化在线网


72j自动化在线网

锂电池也各行其道72j自动化在线网

  就动力电池而言,目前,三元锂电池和磷酸铁锂电池以及钛酸锂电池在电动车领域都有应用。72j自动化在线网

由于三元锂电池能力密度高,续航里程相对较长,国内车企乘用车纷纷转向使用三元锂电池,包括北汽、比亚迪、江淮等。但三元锂电池却存在安全性差、耐高温性差、寿命差等缺点,2016年初,还被工信部叫停,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。72j自动化在线网

  相比三元电池,磷酸铁锂电池,由于安全性能稳定、高温性能好、重量轻等优势,越来越多的活跃在电动客车市场。但低温性能差,正极材料振实密度小等缺陷,在微型电池方面不具有优势。72j自动化在线网

另外还有一种电池,也就是近期被董小姐炒的火热的钛酸锂电池——早前并未受到市场太多关注的动力电池也从幕后走到了台前。72j自动化在线网

  钛酸锂电池也是锂电中寿命最长、安全最高的电池。论生命周期,普通锂离子电池约为1000—2000次循环,钛酸锂则是3万次循环,是前者的15倍。但是这种材料的电池有一种天然的缺憾,能量密度偏低,而过去几年国家的政策支持上都是与续航里程挂钩的,高能量密度的电池更多的受到政策的青睐。而根据最新的补贴政策会签稿,针对快充型电池有独立的规定,所以我们可以大胆推测,钛酸锂电池这个曾被打入冷宫的电池如今又要大展宏图了。72j自动化在线网

  况且银隆新能源已掌握全球顶尖钛酸锂核心技术,攻克了业内公认的“五大问题”,实现6分钟快速充电、耐宽温、30年循环使用寿命、不起火不爆炸等优良特性。并且银隆目前正在研究通过钛酸锂电池和燃料电池的两者结合,去解决新能源汽车续航里程的难题。72j自动化在线网


72j自动化在线网

政策VS实际需求72j自动化在线网

  在这里,我不禁想问,续航里程真有那么重要吗?试想一下,你买一台车供个人平时使用,家里有充电设施可以满足每天充电的话,100km的续航里程应该是足够日常使用的了,况且目前大多数续航里程都能做到超过200km了,这个时候还在动力电池上过分追求续航里程的意义在哪里。72j自动化在线网

  除了乘用车,城市客车的发展也不可小觑,但是作为客车,续航里程似乎就显得更加不那么重要了。如果一个城市要把传统城市客车换成新能源客车,基础设施肯定是会跟上的,公交车的起止点都有充电设施,只要客车携带的电池能够满足单程行驶就可以了,如果客车支持快速充电就可以完美解决电力驱动的问题。72j自动化在线网

  但是现在看过去的政策似乎还是有些走偏了,无论是乘用车还是客车,续航里程越大,补贴越高,而市场对电池最关心的关键指标集中在五大方面:安全稳定性能、循环寿命、耐宽温性、充电速度和能量密度,这就造成很多企业盲目追求满足更高的续航里程而忽视了其它问题。72j自动化在线网


72j自动化在线网


AET会员年终大福利!72j自动化在线网
点此领取>>

国内动力电池现阶段问题有哪些?
评论】【加入收藏夹】【 】【关闭
※ 相关信息
无相关信息
※ 其他信息
访问数: | 共有条评论
发表评论
用户名:
密码:
验证码: 看不清楚,点击刷新
匿名发表

 搜索新闻
[提交投稿]  [管理投稿]
 最新新闻
 热点新闻
数据加载中..

网站地图
Autooo.Net 版权所有
Copyright © 2007--2017 All rights reserved