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作者: 发布时间:2017-01-03 来源: 繁体版
日前,NASA格伦研究中心工程师们正在测试一种全新的飞机发动机技术——边界层吸入推进器。新技术有望让现有最高级发动机的燃油效率再提高4%到8%,帮助航空工业进一步减少燃油消耗、降低乘机费

  日前,NASA格伦研究中心工程师们正在测试一种全新的飞机发动机技术——边界层吸入推进器。新技术有望让现有最高级发动机的燃油效率再提高4%到8%,帮助航空工业进一步减少燃油消耗、降低乘机费用以及减少温室气体排放。0VU自动化在线网

  现有喷气式飞机的发动机通常远离机身,避免吸入飞机表面的慢速流动空气层(通常被称为边界层),而新设计的技术为降低燃油消耗反其道而行,首次将发动机安装在飞机表面,通过吸入边界层气流来推进飞机完成飞行。0VU自动化在线网

  这一听起来细微的设计改变给工程师们带来巨大挑战,因为新设计会导致边界层气流高度弯曲,从而影响风机的操作和性能,为了解决这一问题,设计更强的风机,NASA设计建造了8米×6米的跨声速风洞。0VU自动化在线网

  据了解,NASA将通过改变风速、边界层厚度以及风机操作等方法来检测这些因素对推进器性能、操作性和结构的影响。测试结果将由NASA及与其合作的私人航空企业共享,用于设计更加前沿的各种新型飞机。0VU自动化在线网


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NASA:发动机装飞机表面 燃油效率可提8%
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