出现“OVERCURRENT”故障，分析其产生的原因，从两方面来考虑：
一是外部原因；二是变频器本身的原因。
一、外部原因：
1.负载突变，引起的冲击过大造成过流。
2.电机和电机相间或每相对地的绝缘破坏，造成匝间或相间对地短路，因而导致过流。
3.过流故障与电机的漏抗，电机电缆的耦合电抗有关，所以选择电机电缆一定按照要求去选。
4.在变频器输出侧有功率因数矫正或浪涌吸收装置。
5.当装有测速时，速度反馈信号丢失或非正常时，也会引起过流，检查编码器和其电缆。
二、变频器本身的原因：
1.参数设定问题：
例如加速时间太短，PID调节器的比例P、积分时间I参数不合理，超调过大,造成变频器输出电流振荡。
2.变频器硬件问题：
A)电流互感器损坏，其现象现为，变频器主回路送电，当变频器未起动时,有电流显示且电流在变化，这样可判断互感器已损坏。
B)主电路接口板电流、电压检测通道被损坏，也会出现过流。损坏可能是：
1)由于环境太差，导电性固体颗粒附着在电路板上，造成静电损坏。或者有腐蚀性气体，使电路被腐蚀。
2)电路板的零电位与机壳连在一起，由于柜体与地角焊接时，强大的电弧，会影响电路板的性能。
3)由于接地不良，电路板的零伏受干扰，也会造成电路板损坏。
C)由于连接插件不紧、不牢。例如电流或电压反馈信号线接触不良，会出现过流故障时有时无的现象。
D)当负载不稳定时，建议使用DTC模式，因为DTC控制速度非常快，每隔25微秒产生一组精确的转矩和磁通的实际值，再经过电机转矩比较器和磁通比较器的输出，优化脉冲选择器决定逆变器的最佳开关位置，这样有制过电流。
另外，速度环的自适应(AUTOTUNE)会自动调整PID参数，从而使变频器输出电机电流平稳。
