一、项目背景

　　本方案主要是针对城市智能交通诱导系统而设计的。该方案的实施将在很大程度上解决城市道路拥挤的现象，减小了环境污染和交通事故的发生。城市智能交通诱导系统方案须考虑以下几个方面：
　　1、完成智能交通远程站和中心控制系统之间的通讯网络要覆盖全市，以便将分布在全市各个监控点和中心站连接起来。
　　2、完成远程通讯的终端设备。
　　3、整个监控系统的网络结构简洁易懂，保持原有的工业自控网络的结构和方法，用户的使用和操作不受新方案的影响。

　　二、解决方案

　　1、通讯网络的选择
　　传统智能交通在通讯方面的局限性
　　1）传统通讯方式
　有线数字专网
　GSM 短消息
　数传电台
　　2）传统通讯方式存在的问题
　施工困难，成本高
　受地形、气候影响较大
　运行费用高
　光纤接入成本高
　设备维护困难

　　无线通讯网络的优势
　　1）CDMA的特点
　　实时永远在线
　　支持TCP/IP协议
　　按流量计费
　　2）CDMA主要指标
　　网络覆盖：已覆盖全国所有省、直辖市、自治区
　　通讯速率：CDMA 1X平均上行80Kbps，平均下行113Kbps
　　资费基准：按流量计费，联通公司提供多种优惠资费方案

　　2、关于完成远程通讯的终端设备
　　该方案采用具有路由功能的无线数据终端InDTU131C，该设备利用2.5G/3G移动网络作为承载网络实现数据的远程无线传输，实现上下端双向通信，即实时将远程站的控制器PLC的数据传输到中心控制室内，同时上端系统通过控制软件随时管理控制下端设备。
　　鉴于该项目的实时性和重要性，要求通信设备全年全天候24小时连续运行。
　　3、关于整个系统的网络结构介绍
　　道路上安装微波检测器，实时采集道路上各个车道的车流量、速度、占有率等交通流数据；
　　交通数据通过与检测器相连的CDMA/GPRS无线终端InDTU将数据实时传送至市局中心数据服务器；
　　由工作人员进行分析和整理；
　　交管局将交通路况信息通过CDMA/GPRS无线方式发送到分布在主要路段的电子公告板；
　　电子公告板将信息以图形的方式显示，以供市民，驾驶员和交警出行参考；
　　4、城市交通诱导系统网络结构图

　　5、映翰通所提供方案的优点：
　　　可随意分布和移动监测点 ；
　　　很容易地覆盖广大地域；
　　　工程建设周期短，节省建设费用；
　　　无线数据专网中的数据与外界隔离 ；
　　　无须二次开发，网络维护简单；
　　　基于广泛使用的标准TCP/IP协议；
　　　VPN 提高了数据的安全性和可靠性；

　　三、无线数据终端产品功能和特点
　　InDTU 130系列：GPRS/EDGE/CDMA数据终端系列
　　功能上完成远程控制站串口设备和中心控制系统间的无线数据通信
　　支持GPRS/EDGE/CDMA  1X网络
　　具备RS485/232/422接口
　　支持UDP，TCP数据格式
　　电话激活、本地数据激活、定时激活、定时下线；
　　支持串口升级程序
　　支持长连接，短连接模式
　　域名寻址功能
　　外壳为卡轨式快速安装设计
　　防潮设计，抗干扰设计
　　适应工业需求,宽电压范围9-24VDC
　　商业级温度范围：- 0 °C ~+60°C
　　工业级温度范围：-25°C~+65 °C